"溫度"與潤滑油生意之間的關(guān)系
未來,你賣同樣東西的時候,比質(zhì)量的同時還比碳足跡和減排量,誰更低碳誰更有競爭力,這是低碳趨勢帶來的客戶需求的變化。統(tǒng)一新主張是愛地球,用統(tǒng)一低碳潤滑油,希望1500個經(jīng)銷商,三萬多家門店都能成為低碳的志愿者。
8月31日,由AC汽車主辦的“第六屆中國汽車服務連鎖發(fā)展論壇”在上海·國際汽車城瑞立酒店精彩重啟。行業(yè)大咖與汽車產(chǎn)業(yè)鏈精英以及中國潤滑油信息網(wǎng)、中國輪胎商務網(wǎng)、NEV新源汽車觀察等行業(yè)主流媒體參加論壇匯聚,共襄盛舉。統(tǒng)一石化CEO李嘉先生做了《"溫度"與生意之間的關(guān)系》的主題分享。
統(tǒng)一石化CEO李嘉先生在AC汽車服務連鎖發(fā)展論壇演講
"溫度"與生意之間的關(guān)系
中國現(xiàn)在極端的天氣非常厲害,極端天氣導致四川沒有水,重慶的大火,包括國外萊茵河已經(jīng)見底,這種地段的氣候變化在今年變得特別特別多。為什么?實際上地球溫度升高導致了極端天氣的頻發(fā),特別特別多的極端天氣,每天都會看到各種新聞就是極端的天氣。這就是地球溫度升高導致極端天氣的產(chǎn)生。
這里面極端的溫度升高對生活會產(chǎn)生什么樣的影響?聯(lián)合國數(shù)據(jù)顯示地球問題升高1度,海平面上升會2米,我們想去的巴厘島、塞班就快沒了。海平面還剩兩米上海會是怎樣的狀況?如果地球的溫度上升2度,地球有非常多的地區(qū)就會陷入干旱,然后8%的動物就會買滅絕,如果地球上升5-6度地球就不存在了。所以,現(xiàn)在我們國家導致現(xiàn)在全球變暖的最主要的一個因素是二氧化碳的溫室氣體的排放,大量地排放導致的這個情況。
所以,在全球兩百多個國家已經(jīng)達成的共識簽訂了《巴黎協(xié)定》在本世紀末使地球溫度的上升控制在1.5度之內(nèi),這是我們的目標。中國作為排碳量最大的國家,政府承諾在2030年碳排放量達到峰值,2060年達到平衡,就是吸收的碳和排出的碳達到一個平衡,碳的排放不再增加。這里面哪些行業(yè)比較多?工業(yè)、交通、電力和供暖,這些企業(yè)占整個排碳量的89%,其實大家想想我們做一個潤滑企業(yè)這跟我們有關(guān)系嗎?我們作為一個潤滑油的生產(chǎn)商,我們能改變這些能做什么?能不能讓我們的生意表達對地球的善意?能否為地球減碳,能否為地球溫度上升貢獻一些我們自己作為一個潤滑油生產(chǎn)企業(yè)的力量?
為地球降溫做商業(yè)創(chuàng)新
這幾年統(tǒng)一做了一些什么事情?李嘉表示,我們開發(fā)了能減碳的潤滑油。和普通的潤滑油不一樣,統(tǒng)一是可以減碳的。而且我們的首創(chuàng)無額外代價減碳。并不是說減碳的產(chǎn)品成本會高了,我們沒有把減碳的產(chǎn)品的成本轉(zhuǎn)加給用戶!我們是無額外代價減碳,我們的研發(fā)中心在這三年以來投入了大量的資金,跟我們的同行相比,我們潤滑油能不能碳足跡更低,減排量更大,這就是我們要做的事。
李嘉強調(diào),我們?nèi)暌詠淼某晒覀兯械臐櫥停ń煌I(lǐng)域、工業(yè)領(lǐng)域的80%的產(chǎn)品,都有碳足跡的數(shù)據(jù),都有減排數(shù)據(jù)。我們的液壓油經(jīng)過BSI、SGS測算,可以比碳足跡標準值低43%,這就是我們做的成果,減碳的潤滑油,減碳的相關(guān)的汽車用品這就是我們這幾年所努力的事情。包括電動車的產(chǎn)品,純電汽車的電池冷卻液,可以達到電導率500的,普通的防凍液電導率4000,但是純電電池里面對電池的電導率要求非常高,ASTM是50-500,我們有25的,有50的,有100的,500的電導率純電汽車電池的熱交換液。熱交換液。包括機電一體化的減速器,包括電機軸承的低噪音、無噪音的潤滑齒,還有快速充電樁,一次加也要加幾公斤的交換液,來保證恒溫和穩(wěn)定。
這些產(chǎn)品都是減碳、低碳的產(chǎn)品,商用車也一樣,商用車里面最重要的氫電動車我們可以做到2的電導率,完全清七燃料電池不用導電的,包括氫的泵里面的泵送的空壓機里面轉(zhuǎn)用的油,還有油冷、水冷各類的變速器產(chǎn)品,我們都是減碳的產(chǎn)品。本身電動車,純電的產(chǎn)品本身就是低碳的,我們?yōu)榈吞嫉漠a(chǎn)品提供的油液產(chǎn)品服務。
比質(zhì)量的同時還比碳足跡和減排量
李總認為,“新的客群是低碳大趨勢帶來的新需求”。我們的產(chǎn)品質(zhì)量符合ACEA、API,歐洲汽車工業(yè)協(xié)會,符合標準的同時,我們有碳足跡的數(shù)據(jù)和減排量的數(shù)據(jù),我們的產(chǎn)品包裝上都會有你的碳足跡是多少,減排量是多少,都在產(chǎn)品的包裝上有體現(xiàn)和顯示。
這些都是BSI本身的碳足跡核查的標準是BSI制定的,英國標準SGS是瑞士的,是中國生活認定的碳核算的機構(gòu),給我們出具的,我們每一個產(chǎn)品都有碳足跡和減排量的證書,給到用戶。
圍繞著低碳建立,客群不一樣,策略不一樣,營銷不一樣,價值不一樣。所以我們感覺到這1-2年來,我們通過碳的事情,我們?nèi)〉昧朔浅:玫氖找妗@羁偙硎荆拔覀儸F(xiàn)在和OEM廠商談裝車用油的時候,第一個要求是否有碳管理體系,有沒有碳足跡的數(shù)據(jù)?這都是新的變化。寶馬和大眾,寶馬的需求是作為合格供應商,要作為寶馬的供應商的碳足跡、排放管理體系是它合作的依據(jù)。大眾那邊,你產(chǎn)品的二氧化碳排放是否有相關(guān)的數(shù)據(jù)?這是車廠的要求,你在運作新能源車廠,國外的車廠也有同樣的要求,跟你的競品比,你的碳足跡是否比它還低”。
未來,你賣同樣東西的時候,比質(zhì)量的同時還比碳足跡和減排量,誰更低碳的趨勢反映了來來客戶需求的變化。
新能源車的發(fā)展,潤滑油的需求會不會下降?
統(tǒng)一石化CEO李嘉先生接受中國潤滑油信息網(wǎng)、NEV新能源汽車觀察等主流媒體的訪談
在接受中國潤滑油信息網(wǎng)、NEV新能源汽車觀察等行業(yè)主流媒體訪談時,李嘉表示,我們現(xiàn)在能判斷出以中國和今天的這個發(fā)展速度,到2040年中國的乘用車潤滑油市場還是一個持續(xù)成長的,針對新能源車我們也推出了相應的這個產(chǎn)品。純電的汽車里面潤滑油用的比較少,但是保持電池恒溫的熱交換液用量還是可觀的。還有機電一體化的傳動系統(tǒng)的這個油還是有需求,保持純電汽車軸承的低噪音的潤滑油要求也比較高,快充的充電樁里的熱交換液,也是一個新的需求并聯(lián)式的混動的新能源車,潤滑油消耗跟原來是傳統(tǒng)的燃油車是完全一樣。
李總強調(diào),潤滑油在很多領(lǐng)域都會用到,設備潤滑用的工業(yè)潤滑油,商用車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、摩托車等。所以,新能源汽車的發(fā)展,減少了部分車用發(fā)動機潤滑油的銷量,但汽車保有量的持續(xù)增長,以及新能源汽車的新增需求,潤滑油總體的消費量將趨平穩(wěn),但技術(shù)要求更高,有更多的新商機,總體上潤滑油行業(yè)的未來還是看好的。
賺錢和責任并舉
李總介紹,統(tǒng)一潤滑油的用戶里面,不少對碳中和、碳達峰目標管理都有要求。順豐的碳目標的白皮書顯示,零碳未來是順豐的新主張。徐工制定了雙碳目標里面有特別清晰對供應商的要求,包括西門子工業(yè)潤滑產(chǎn)品,也有對碳的要求。碳中和、碳達峰目標之下的客戶需求的變化,我們也看到了客戶需求的熱情,包括現(xiàn)在我們做了一個車隊,那個車隊我們一直做不進去,它通過車聯(lián)網(wǎng)管理車隊,車隊是歐洲的,給車聯(lián)網(wǎng)公司提了要求,你的數(shù)據(jù)能否顯示二氧化碳的排放數(shù)據(jù)?你給我的產(chǎn)品能否提供碳足跡的數(shù)據(jù)?現(xiàn)在整個行業(yè)沒有可以提供,只有我們可以提供,那個客戶我們就做了。
我們統(tǒng)一做了低碳策略,做了保護地球的低碳潤滑油。李總介紹說,統(tǒng)一潤滑油做了很多目標,包括企業(yè)里面要將碳足跡管理的所有的要求體系,我們?nèi)阉⑵饋怼N覀円仓朴喠斯?0、60的計劃,希望我們的企業(yè)明年發(fā)布我們什么時候,我們的企業(yè)達到碳中和,我們制定這樣的目標,每年我們會向我們的這些用戶包括ESC的報告里面會說我們什么時候達到碳中和,每年的減碳量到底是怎樣的。
李總表示,我們的新主張是愛地球,用統(tǒng)一低碳潤滑油,在我們的所有的新門店里都有這樣的宣傳。希望我們1500個經(jīng)銷商,三萬多家門店里面有這樣的陳列,希望每一個門店和客戶都能是低碳的志愿者。
賺錢和責任并舉,商業(yè)為地球降溫!據(jù)李總介紹,營銷里面我們現(xiàn)在除了用低碳油等于種樹,我們把公司的管理體系有一個愛統(tǒng)一的管理體系,1500多家經(jīng)銷商,三萬多個用我們油的修理門店全在一個系統(tǒng)里,在系統(tǒng)里經(jīng)銷商只要一訂貨,出貨單一出來就有減碳量的數(shù)據(jù)出來,每個經(jīng)銷商為地球貢獻的減碳量有排名的,在APP里面有排名。你每天做的潤滑油的生意,你為地球減了多少碳,希望每一個經(jīng)銷商,每一個門店都可以自豪地說我為地球做了貢獻!