以下為：天津工程機械研究院有限公司宮立強副總經理在“第十九屆中國工程機械發展高層論壇”高層對話（二）的對話實錄。

李建友：行業發展離不開研究院所前沿技術和基礎研究的支撐，今后，研究院所如何拓展自我發展的空間？同時助力行業技術發展和進步？

宮立強：天工院是行業早期的技術歸口所，成立至今60多年來，始終把推助力行業技術、進步作為自己的目標和使命。但是，也正如祁會長所言，過去院所提供技術、提供圖紙給企業的時代已經一去不復返。所以我們院所在當前這樣一種情況之下，在行業科技進步的過程之中，如何找準自己的定位？如何發揮作用？我想這個也是我們一直在思考的，所以我們還是要從自身的特點出發，找到與企業之間的差異，而不是單純的同質化競爭。

比如，現在每一家大企業的研發實力都很強。如果只是做傳統的產品研發，我們就可能出現做挖掘機研發做不過三一，裝載機研發一定也不如柳工，推土機研發跟山推會有差距。所以我們應該把立足點放在行業前沿技術、共性技術，包括標準檢測等方面。如電動化技術研究的過程之中，著重強化了從技術研發到關鍵部件國產化，到標準體系建立，到測試方法研究，到測試實驗裝備延遲等全鏈條的同步創新，從而提升我們的科技創新和技術服務的能力。

這些年，天工院一直在工程機械的節能減排、智能化、電動化、物聯網，包括標準技術測試、技術等方面開展研究。

在這個過程中，我們也一直積極的與行業內的企業合作，如共同承擔了多項國家重點研發計劃的課題，積累了很多成果，也形成了很多技術儲備。

最終，通過這樣一種形式的研發，來為工程機械行業相關領域技術的發展提供完整的技術支撐體系。

與此同時，天工院也在不斷拓展融合，一方面，把我們在工程機械行業積累的技術基礎和優勢，以及成果應用逐步向汽車領域去拓展；另一方面，也引進汽車領域的先進經驗，推動工程機械行業包括新能源、智能制造等方面的研發。

所以，在未來的行業發展過程中，科研院所的研發與企業的研發并不矛盾，彼此不是競爭關系，而是一種互補共生的關系。只有企業把企業的研發做好，科研院所把科研院所的事情做好，大家共同努力，才能真正助力行業科技發展和技術進步。

李建友：目前，“雙碳”是個熱門話題，前段是時間我們工程機械工業協會成立了雙碳委員會，就是為了下一步更好地進行“雙碳”戰略的踐行。為了更好地推進雙碳委員會的工作，大家先給雙碳委提些建議，同時期望國家未來出臺哪些配套政策？

　宮立強：首先，政策方面。在協會組織召開的“關于四階段環保排放”會議中，明確表示非道路“國四”排放標準會如期實施，那么從國家和政府層面肯定還會有一系列配套的監管措施，也就是說是以嚴格的要求來倒逼行業的科技發展跟企業產品的轉型升級。那么從協會角度出發，我認為應該與跟政府部門加強溝通，針對工程機械行業特殊情況，給予一定政策支持，如對低碳產品的市場推廣，是不是可以給一些獎補類的政策等。

其次，為了解決低碳發展的問題，可能我們還要攻克減排降碳過程之中的一些共性技術難題，包括產業鏈的問題，是不是能給一些專項的政策支持。其實，天工院很早就開始關注這個問題，2006年就提出來未來工程機械主要的發展方向就是節能減排、智能化等，也一直在做這方面的研究。

李建友：汽車領域有配套政策，期望工程機械領域也有，是吧？

　宮立強：整體來講，從原來的產品的節能到現在電動化產品，應該說我們已經有了一定的技術儲備，從燃油機型的系統匹配優化、整機的高效、控制策略到目前電動機型整車電控以及電驅總程等等，我們已經都有了成熟的解決方案和產品支撐。

天工院一直在不斷探索和借鑒，比如，借鑒汽車領域關于整個生產制造過程的節能減排的控制。所以在研發的過程中，已開始從過去單純的關注單機的能耗逐漸轉向關注生產制造過程的智能制造，甚至包括能源管理，現在我們已經立足于全產業鏈條來開展科技攻關提供解決方案。當然，這些成果最終是需要落地，但我希望這些成果能為行業、企業提供服務跟企業一塊做好落地實施。