木壘哈薩克自治縣是新疆維吾爾自治區昌吉回族自治州最東邊的一個縣，位于天山北麓，準噶爾盆地東南緣，奇臺縣以東，巴里坤縣以西，南倚天山與鄯善縣隔山相望，北與蒙古國交界，景色秀美，別具特色。

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項目概況

G335線大石頭至大石頭鄉紅巖村段公路東西橫跨木壘境內，是通往巴里坤、哈密乃至出疆的一條重要交通線路。G335雙向2車道，原路面寬度7.3米，經過多年的行車荷載與紫外線照射老化，路面狀況指數下降較為嚴重。維修前路面病害主要為疲勞裂縫、車轍、網裂等，平整度較差，嚴重影響行車舒適度與安全性，亟需一次全面完善的修復。

為了更好地響應國家關于低碳道路與循環經濟的號召，也為了新材料、新工藝、新技術、新裝備的推廣應用，自治區公路事業發展中心確定了設計方案，并經交通運輸廳批準實施，決定對該路段應用基于同步攤鋪的高性能雙層就地冷再生技術進行修復。這是新疆第一次大規模應用此高性能低碳技術，這將為今后當地國省干線公路維修項目開辟新的結構形式與養護方案提供良好的借鑒。

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維修與方案設計

由于G335線原路面病害較為嚴重，面層材料已達疲勞年限，且局部病害已延伸至基層，通過芯樣發現水穩砂礫基層全部松散，強度明顯不足。經過多次討論驗證后，項目方決定采用以維特根 W 380 CR 冷再生機為核心設備的冷再生新施工工藝，雙層就地再生原有路面，高效完成路面修復，方案如下圖所示。

在施工之前，項目中標單位中交路橋建設有限公司以及合作方新疆聯暢路橋養護有限公司委托相關單位做了有針對性的配合比設計，水泥就地冷再生的水泥用量為4.5%，無側限抗壓強度滿足設計要求。泡沫瀝青就地冷再生的配合比設計結果如下表所示，也均滿足設計要求。

泡沫瀝青就地冷再生配合比設計結果

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施工流程

具體施工流程如下所示：（將整個施工路段按照每天施工的量分為N段，以A1指代第1段施工的泡沫瀝青再生段，B1指代第1段施工的水泥就地再生段；A2則指代第2段施工的泡沫瀝青再生段，B2指代第2段施工的水泥就地再生段，以此類推）

6.第二天，再生機先對B2段進行水泥就地冷再生，然后對A3段進行泡沫瀝青就地冷再生，并鋪筑于A2段；

7.第三天，再生機對B3段進行水泥就地冷再生，然后對A4段進行泡沫瀝青就地冷再生，并鋪筑于A3段；

8.以此類推，最后需要把A1段的銑刨料運輸至工程末尾段進行泡沫瀝青就地冷再生。

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施工過程控制

施工過程中，項目中標單位中交路橋建設有限公司以及合作方新疆聯暢路橋養護有限公司嚴格按照設計要求，先期完成了公路路肩的拓寬工作，為后期再生施工奠定了良好的基礎。另外，施工的每一個環節均按照技術交底的要求落實執行，因此，再生工作非常順暢高效，每天雙層再生推進約1.5公里。

G335原路面狀況

悍馬全液壓單鋼輪壓路機對水泥就地再生材料進行壓實

碾壓完成后的泡沫瀝青混合料表面

在泡沫瀝青表面撒布乳化瀝青封層后狀態

施工后取出的完整芯樣

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項目效果

通過利用舊路面材料，這一綠色新工藝對新疆的環境非常友好。在目前的低碳形勢下，大力發展符合循環經濟模式的瀝青路面再生技術，將廢舊路面材料再生循環應用于路面維修，變廢為寶，具有十分重要的現實意義。

自治區公路事業發展中心領導和有關專家對雙層再生工地進行視察指導

而且通過此綠色低碳工藝，達到了如下理想預期：

01

100%利用原路面材料，大量節約新材料的使用，資源節約預期達標；

02

減少材料的銑刨與往返運輸，施工造價節約25%，經濟性預期達標；

03

施工快速高效，每分鐘再生速度達5米，工期縮短45%，節省施工工期達標；

04

常溫下再生施工，節約能耗70%，減少排放60%以上，低碳減排效果達標；

05

施工結束后便可開放輕交通，三天后便具備罩面條件，減少交通影響的預期達標；

06

水泥就地冷再生與泡沫瀝青就地冷再生同一天完成，可顯著提升材料強度與均勻性，延長道路使用壽命的預期達標。

事實上，雙層就地冷再生工藝非常成熟，效益也非常顯著。目前已在河北、陜西、江蘇、安徽、四川等地有很成功的應用。而且，冷再生技術可以避免廢棄材料對環境的污染，減少對道路建設材料的需求，降低筑路成本，創造盡可能大的經濟和社會效益。因此，就地冷再生技術具有非常廣闊的應用前景。