率先挑戰(zhàn)，降低VOC排放

在2020年發(fā)布、2021年2月已實(shí)施的 GB/T?38597-2020《低揮發(fā)性有機(jī)化合物含量涂料產(chǎn)品技術(shù)要求》法規(guī)中，對(duì)涂料里的VOC含量進(jìn)行了要求。雖然這一法規(guī)只是國家推薦法規(guī)，但考慮到環(huán)境問題愈發(fā)嚴(yán)峻，豐田在中國的生產(chǎn)基地——豐田工業(yè)(昆山)有限公司(TIK)在地區(qū)率先挑戰(zhàn)實(shí)施低VOC高固含涂料開發(fā)實(shí)驗(yàn)。

TIK生產(chǎn)技術(shù)人員與涂料廠商共同在現(xiàn)場(chǎng)多次實(shí)施涂料開發(fā)、產(chǎn)品調(diào)試。目前，品質(zhì)調(diào)試合格，預(yù)計(jì)有機(jī)化合物VOC產(chǎn)生量降低?36T/年(下降比例：約31%)。

戰(zhàn)略布局，從計(jì)劃階段穩(wěn)步推進(jìn)

其實(shí)，豐田于2016年即制定了“2050年戰(zhàn)略目標(biāo)”，挑戰(zhàn)全球豐田零碳排放的目標(biāo)，并公布了2050年環(huán)境宣言。接著，于2021年3月發(fā)布了“第七版環(huán)境保護(hù)計(jì)劃”，希望通過持續(xù)的規(guī)劃和努力，與地球和諧共存，實(shí)現(xiàn)美好生活。

豐田全球環(huán)境宣言

今年，日本豐田叉車榮獲2021年年度大獎(jiǎng)―節(jié)能減排中心會(huì)長獎(jiǎng)。

此次日本豐田叉車在開發(fā)壓縮機(jī)時(shí)，通過反復(fù)試驗(yàn)，改變了零部件的組裝順序，把3次加熱工序集中到1次，并采用高效加熱等方式。不僅大幅削減加熱工時(shí)，還達(dá)到了削減72%的二氧化碳排放(對(duì)比當(dāng)初計(jì)劃)的效果，因此獲得高度評(píng)價(jià)。

全球齊頭并進(jìn)

環(huán)保責(zé)任義不容辭

豐田叉車對(duì)環(huán)保戰(zhàn)略的重視，已傳遞、滲透到全球的每一處。豐田在全球的生產(chǎn)基地，包括上文提到的豐田工業(yè)(昆山)有限公司、歐洲、美國等工廠都獲得ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證。

其中，豐田叉車歐洲基地更是榮獲EcoVadis審核認(rèn)證的白金大獎(jiǎng)，這意味著在機(jī)械環(huán)保方面出類拔萃。

豐田旗下Raymond品牌也榮獲Supply & Demand Chain Executive雜志評(píng)選的2021綠色供應(yīng)鏈大獎(jiǎng)。

產(chǎn)品升級(jí)

賦予電動(dòng)叉車綠色生命

豐田叉車始終以環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的并軌發(fā)展為目標(biāo)，致力于環(huán)保節(jié)能、可循環(huán)利用的科技和產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)。

下面，小田田就帶大家一覽豐田綠色產(chǎn)品的勃勃生機(jī)!

豐田榮獲2020IF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的BT Levio LWI160鋰電型電動(dòng)托盤車：

以最優(yōu)化的尺寸提供了實(shí)現(xiàn)多種能源解決方案的可能性，樹立了一個(gè)新的產(chǎn)品基準(zhǔn)。

豐田TPS標(biāo)準(zhǔn)裝配的豐田旗下瑞典BT原裝鋰電車：

豐田氫燃料產(chǎn)品線：

豐田氫燃料電池叉車搭載的氫燃料電池與世界上第一臺(tái)量產(chǎn)FCEV氫燃料電池汽車——豐田氫燃料電池汽車MIRAI采用的是同種技術(shù)

豐田叉車作為物料搬運(yùn)行業(yè)的領(lǐng)先品牌，將持續(xù)致力于環(huán)保技術(shù)的研發(fā)、應(yīng)用和市場(chǎng)投入，為環(huán)保技術(shù)進(jìn)一步的推廣與普及貢獻(xiàn)力量。

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