在汽車、農機和工程機械行業，產品銷售到用戶手里之后，會衍生出相當規模的服務和配件需求，汽車、農機和工程設備的定期保養，出現故障和損壞以后的及時修復，很多時候維修服務的及時性就體現為配件供應的及時性。

因此，服務企業普遍對配件業務都非常重視，特別關注配件的現貨滿足率，因為這個指標直接關系到客戶滿意度，有些企業管理者對配件業務的要求十分簡單：確保100%滿足客戶的需求，這聽上去很簡單，做起來卻很困難。

配件業務主要有兩個功能：1. 滿足客戶服務的需求，2. 增加配件業務的收益，保證企業可持續發展。企業普遍更加重視配件的服務功能，往往忽略了其盈利功能，結果反而影響了客戶需求的滿足。

配件業務的盈利功能被忽視

機械行業每年的庫存持有成本約為庫存金額的25%，其中包括：資金成本、人工成本、空間成本和風險成本等，換句話說，價值100萬元的配件庫存，每年的持有成本就是25萬元，如果全年配件業務的收益低于25萬元，配件業務就是賠錢的，只是很多企業根本不考慮庫存持有成本。

在激烈的配件市場競爭條件下，很多企業配件業務的毛利率僅為20%左右，如果庫存周轉率低于1次/年，則配件業務就是賠本的買賣。不幸的是，相當多的企業配件庫存周轉率低于1次/年。

以前，新設備或汽車銷售毛利豐厚，企業可以從整機銷售利潤中拿出一部分來補貼售后服務，企業管理者把服務和配件業務看作成本中心，根本沒有指望配件賺錢，他們更關心能否滿足客戶需求，這導致配件庫存不斷增加，庫存效率不斷下滑，積壓情況也越來越嚴重。

配件無效庫存比例很高

激烈的市場競爭導致整機毛利越來越薄，“整機養服務”的經營模式已不可持續，企業開始關注后市場，關注配件業務的收益，卻發現配件庫里無效庫存比例很高，浪費嚴重，讓配件業務盈利變得更加困難。

很多企業的管理者對配件庫存缺乏正確認識，常常要求配件部門做到“客戶要什么，我們有什么；客戶要多少，我們有多少”。豈不知，這是一項幾乎“不可能完成的任務”，也正是由于這種不切實際的目標，讓很多企業的配件庫存積壓嚴重，無效庫存比率高達90%！

無效庫存是指，這些放在庫存里的配件庫存，在過去12個月里根本沒有需求，它們白白占用了企業的資金和倉儲空間，卻沒有為企業創造任何價值，相反，還產生了庫存持有成本和庫存呆滯風險。

并不是配件庫存越多，滿足客戶需求的概率越高。一臺20噸級的挖掘機，有約4,000多種零件，保養件和易損、易耗件加在一起不到100種，95%的配件設計壽命超過10,000運行小時，5年后故障率才開始上升，企業把這些配件全都存放在倉庫里，怎么可能不呆滯？

筆者曾經為很多工程機械企業做配件庫存優化，我發現企業經營時間越長，配件無效庫存的比例就越大；為了做到“要什么有什么”，配件庫存不斷增加，可缺貨的情況反而更加嚴重。設備改型升級導致很多配件積壓，而最主要的原因還是缺少庫存計劃的專業人才，全憑維修經驗來預測客戶會需要什么配件，造成巨大浪費。

配件的進銷存系統并不能解決需求預測問題，而配件出入庫的歷史數據卻恰恰反應了市場需求的變化，在很大程度上可以減少無效庫存的比例，提升企業配件業務的運營效率。

配件業務可持續經營的意義

配件業務必須盈利，否則企業就無法可持續經營，滿足客戶的需求也會變成一句空話。一家服務企業必須實現盈利，不然有一天企業倒閉了，最終受損失的還是客戶，沒有人能給他們提供服務和配件，而汽車、農機和工程機械對服務和配件供應的依賴性很強。

如果配件業務不賺錢，企業就沒有新的資金，來購買客戶所需的配件，或者只能從其他業務中拆借資金來增加配件庫存。如果庫存金額越來越高，賺得錢卻越來越少，缺貨的情況就會更常見，因為缺貨和過剩是一對“雙胞胎”，無效庫存占用了資金，自然沒有錢去購買有效的庫存，滿足客戶的需求的功能也難以實現。

配件庫存計劃十分重要，因為如果配件庫存放對了，就會帶來利潤回報和資金周轉，還能增加客戶滿意度；如果配件庫存放錯了，則會導致庫存呆滯和資金占用，還會造成客戶不滿甚至流失。

惡性市場競爭，傷害了行業發展的健康生態，不賺錢的生意不可持續，出現問題時，倒霉的不僅是企業，還有員工和用戶。整機市場的利潤越來越薄，人們才開始意識到后市場的重要性，可服務的價值已經被很多企業所放棄，“終身免費服務”的響亮口號覆水難收。

配件利潤貢獻了后市場吸收率的70%，如果配件不賺錢，企業還能依靠什么來抵抗市場的波動？如此簡單的道理每個人都懂，回歸理性是所有人的愿望，這正是可持續經營的意義所在。

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