左腳離合右手換擋，起步倒車忙又慌

跑車身心咋這累，不要急，贏動AMT有妙計，為你送上“三字經”，選它輕松保你“贏”！

贏動AMT“三字經”

自動擋? 易操作

行業獨有的自動起步功能，松開剎車后，無需再踩油門車輛即可自動緩慢的向前移動，這個功能不僅帶來轎車般的輕松駕駛體驗，還可以通過配合發動機最低怠速，實現離合器全結合，避免離合器過熱，保護離合器早期磨損，絕對的一箭雙雕。

同時配有低速模式（L），尤其是在長下坡路段，低速模式的啟用有力地起到加強發動機制動效率的輔助作用，讓卡友對長下坡路的制動充滿信心，輕松自在。

高集成? 更可靠

贏動AMT作為全新一代集成式自動變速箱，高度集成化是它的特點之一。?

什么樣的AMT才能貼上“高度集成”的特征標簽呢？一定是擁有可靠的集成式控制系統：即TCU（AMT控制器）與MTM（AMT機電一體執行器）高度集成，通過TCU采集各種傳感器的信號輸入，綜合判斷后迅速向MTM發送指令，在不知不覺間完成所有一系列的換擋控制和執行，實現平順起步，在路上始終保持優異的換擋性能。

集成式除了在性能上的優勢，在對抗外界環境帶來的干擾損害也同樣厲害，贏動AMT將這些控制系統全部巧妙的隱藏在了專為它們定制的保護殼中，和變速箱的純鋁殼體實現天衣無縫的對接。

功能棒? 效益增

創新性雙中間軸靜音斜齒設計，擁有18.85的同級最寬速比，可實現低至1000rpm的巡航轉速，并且還具備空擋滑行功能。

這個功能簡單的解釋就是吸取手動擋的精髓，當車輛行駛在平路或小下坡途中，車速保持在每小時50公里以上，司機松開油門3秒鐘后，系統通過模擬手動空擋操作，變速箱自動脫開傳動系統，發動機轉速降到怠速，這時候發動機消耗的功率最小，看似簡單的操作卻可以極大的降低油耗。

新老手? 無差異

贏動AMT取消了離合器踏板和手動選換擋機構，解放了司機的左腳和右手。其與發動機及整車控制器深度集成，根據發動機特性及實際應用工況設計，實現更優換擋策略。司機不用判斷換擋時機，只需專注前方道路和油門控制，有效消除司機個體駕駛水平差異性。

贏動AMT還根據中國客戶實際工況，優化了坡道起步輔助、自動空擋、超速保護、蠕行、智能換擋、預測性換擋等非常實用的功能，助力整車更舒適、更節油，讓用戶“贏動”每一程。

贏動AMT變速箱，高效可靠更節油，讓每一位用戶輕松創富！

（來源：康明斯中國）

責任編輯：Keyi

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