更加環保、更具成本效益

2020 年 7 月，Bennes Vincent 成為法國第一家自卸車車斗制造商，推出完全采用 Hardox? 500 Tuf 鋼制成的新產品系列。Bennes Vincent 銷售總監 Christophe Thal 解釋說 :" 一年前我們將用于 Multi-Blocs 自卸車的 Hardox? 450 改換為現在的產品，客戶反饋非常棒。" “他們說，這是非常出色的產品，可以幫助優化卡車的裝載量。" 他繼續說道。據他估計，每個自卸車車斗減少的皮重和增加的有效載荷量在 280 千克（617 磅）和 320 千克（705 磅）之間。

由于皮重減少，客戶自卸車在空載或未滿載時也可輕裝而行，從而大幅降低燃油成本和減少卡車本身的磨損。“在短短五年時間里，自卸車車斗已經收回成本，在接下來的幾年中將會帶來純利潤。自卸車車斗的使用壽命將會與卡車本身一樣長，甚至更長。”Thal 解釋說。

Dionbilt 的輕型拖車提高了性能

位于美國華盛頓的 Dionbilt Trailers 公司找到了采用Strenx? 100 牌號高強度結構鋼制造輕型拖車的成功之法。將 T-1 鋼淘汰, 改用 Strenx? 100 使拖車更容易生產、更輕便、更具吸引力。Strenx? 100 的最小屈服強度為 100 ksi（689 MPa），并且滿足 ASTM A514 S 級標準要求。該公司成功地將拖車梁和其他拖車零件的厚度減小 10-15%。

什么是無化石鋼 ?

無化石燃料指在不燃燒化石燃料（例如：石油、煤炭、焦炭和天然氣）的情況下產生產品與服務。該定義通常用于無化石電力和無化石運輸。SSAB 生產的無化石鋼使用無化石能源生產，例如風能和水力發電。

SSAB 將 HYBRIT 技術與氫氣結合使用，取代了傳統制鐵工藝中的煤。因此，不會產生二氧化碳排放。SSAB 是世界上第一家無化石鋼生產商。2026 年，該公司將采用這項技術生產無化石 Hardox? 耐磨板和無化石 Strenx? 結構性能鋼。

（本文轉載自SSAB公眾號，點擊鏈接閱讀原文）