行業(yè)130噸級八節(jié)臂機型勢頭正猛， 七節(jié)臂機型實力同樣不容忽視，用戶應根據(jù)自身的業(yè)務按需選擇。徐工堅持打造最極致產(chǎn)品的技術路線，誕生出了一大批性能頂尖的吊裝“達人”，XCA130L7C無疑就是其中的七節(jié)臂高手！

XCA130L7C擁有行業(yè)最長七節(jié)78米主臂，最大臂架長度可達107.4m，作業(yè)高度讓眾多七節(jié)臂吊車望塵莫及，不但主臂夠長，主臂同樣夠結實！

XCA130L7C無疑就是其中的七節(jié)臂高手

XCA130L7C主臂采用新型雙缸頭單缸插銷伸縮系統(tǒng)，雙缸頭伸縮油缸的承載能力較單缸頭伸縮油缸更強，在46%臂位時，雙缸頭承載能力比單缸頭處高108%，100%臂位處高18.7%。

另一方面，雙缸頭伸縮油缸具有油缸行程短、總成重量輕等優(yōu)勢，降低伸縮油缸重量15%以上，減少的重量可以用來加強吊臂等結構件，達到提升性能的目的。技術的突破帶來性能的領先，這是徐工吊車一直屹立頂峰的奧義。

同樣是五橋機型，為什么徐工XCA130L7C這么能帶？

XCA130L7C可攜帶24t平衡重短途轉場，滿足40%作業(yè)工況，極大的提升作業(yè)效率。遠超同行業(yè)攜帶十多噸配重的水平，超強的轉場能力對應也是徐工整機重量在橋上的平均匹配技術、底盤的整體承載能力、底盤的整體用料等。

對比目前行業(yè)使用的三驅配置，XCA130L7C使用五橋四驅全地面底盤，每增加一個驅動橋，就會增加相應的主減機構，從而帶來成本上的巨大提升；

動力系統(tǒng)使用460匹馬力發(fā)動機，12檔自動變速箱，最大爬坡能力可達60%；而且所有車橋均采用油氣懸掛系統(tǒng)，配備氣控盤式制動器；

徐工不惜投入巨大的成本，給客戶帶來更極致的駕駛體驗，因此造就了XCA130L7C非凡的載重能力，大幅降低了用戶的運營成本！

四驅行駛和多種轉向模式，道路行駛模式加持下，整車輸出扭矩分配最優(yōu)，路面附著力利用率高，“橫行霸道”是全地面起重機的一大特點，XCA130L7C?將“全地面”詮釋到底！

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