國(guó)五還是國(guó)六？

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)五不敢買(mǎi)，國(guó)六也不敢買(mǎi)。這是去年國(guó)五國(guó)六切換以來(lái)，大部分卡車(chē)司機(jī)內(nèi)心真實(shí)寫(xiě)照。每次一有重大政策調(diào)整，貨運(yùn)市場(chǎng)都會(huì)迎來(lái)或大或小的變革。2021年，也是重大政策實(shí)施的年份，7月1日全國(guó)范圍內(nèi)正式實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。但市場(chǎng)迎來(lái)的不是爆發(fā)，而是蕭條。

是車(chē)不夠賣(mài)嗎？當(dāng)然不是。目前各大品牌砸在手里的國(guó)五車(chē)保守估計(jì)還有數(shù)以萬(wàn)計(jì)，巨大的資金壓力壓得經(jīng)銷(xiāo)商喘不過(guò)氣，因此不乏帶節(jié)奏“詆毀”國(guó)六技術(shù)或打壓國(guó)六產(chǎn)品的聲音出現(xiàn)。那么，國(guó)五和國(guó)六重卡區(qū)別在哪？到底選國(guó)五還是國(guó)六？

國(guó)五國(guó)六區(qū)別在哪？

三一國(guó)六重卡

1、排放限值不同。在不考慮測(cè)試工況和測(cè)試程序影響的前提下，相比“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)限值，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)要更加嚴(yán)格，在國(guó)五的基礎(chǔ)上提高了40%到50%，是目前史上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

2、價(jià)格不同。國(guó)六車(chē)相比國(guó)五，發(fā)動(dòng)機(jī)軟硬件全新開(kāi)發(fā)，尤其是后處理箱成本大幅增加。除此之外汽車(chē)廠(chǎng)家還有整車(chē)申報(bào)公告各種測(cè)試以及投產(chǎn)帶來(lái)的額外成本，這就會(huì)導(dǎo)致國(guó)六車(chē)輛價(jià)格稍微高于國(guó)五。

3、報(bào)廢時(shí)限不同。如2019年1月買(mǎi)的國(guó)五車(chē)和國(guó)六車(chē)雖然行車(chē)證都會(huì)是15年，但是實(shí)際使用肯定是有區(qū)別的。隨著越來(lái)越多的城市禁行，很多老車(chē)相當(dāng)于事實(shí)報(bào)廢。所以雖然是同一年的車(chē)，但時(shí)限會(huì)有大大區(qū)別。

國(guó)五廉價(jià)，國(guó)六保值

抄底價(jià)：國(guó)五車(chē)優(yōu)勢(shì)更大

從價(jià)格方面來(lái)說(shuō)，“國(guó)五”車(chē)的優(yōu)勢(shì)很大，國(guó)六重卡的價(jià)格比國(guó)五車(chē)高出2萬(wàn)左右，且國(guó)六重卡的燃油陳本和尿素成本較國(guó)五高一些。當(dāng)“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施之后，不符合新的排放標(biāo)準(zhǔn)的“國(guó)五車(chē)”可能就會(huì)面臨著無(wú)法上牌的情況，這雖說(shuō)不影響“已購(gòu)車(chē)”車(chē)主的用車(chē)，但是卻會(huì)影響到今后車(chē)子的轉(zhuǎn)手，影響到車(chē)子的保值率。

能出勤：部分地區(qū)還能跑若干年

大部分地區(qū)地區(qū)國(guó)三、國(guó)四政策還沒(méi)完全實(shí)施，所以國(guó)五在當(dāng)?shù)剡€能跑若干年，這是完全不影響的；其次就是國(guó)五車(chē)輛不管是維修還是服務(wù)體系目前比較完善，已有了長(zhǎng)時(shí)間的考驗(yàn)，所以部分卡友還是會(huì)選擇國(guó)五車(chē)輛，而部分車(chē)隊(duì)緊隨政策，則全面切換國(guó)六。

國(guó)六優(yōu)勢(shì)有哪些？

“雙碳”背景下，低排放車(chē)輛未來(lái)具有更高路權(quán)，這一點(diǎn)毋庸置疑。但近期網(wǎng)上有些關(guān)于國(guó)六車(chē)型的謠傳，比如國(guó)六車(chē)價(jià)錢(qián)高、保養(yǎng)貴等等，這些說(shuō)法是片面的，沒(méi)有細(xì)算長(zhǎng)遠(yuǎn)賬！

限行少：掙錢(qián)機(jī)會(huì)更多

霧霾來(lái)襲，城市政府啟動(dòng)重污染應(yīng)急，其中重要的措施就是，高排放重型柴油車(chē)的停止運(yùn)營(yíng)。國(guó)六車(chē)和新能源車(chē)一樣，在重污染天氣限行時(shí)更具有優(yōu)勢(shì)，天天都有機(jī)會(huì)把錢(qián)賺。不僅如此，越來(lái)越多的大型優(yōu)質(zhì)企業(yè)，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，只選國(guó)六或新能源清潔運(yùn)輸車(chē)輛。

省成本：保養(yǎng)和維修成本低

國(guó)六車(chē)子質(zhì)量過(guò)硬，質(zhì)保期內(nèi)更有保障，這將極大降低用戶(hù)后續(xù)保養(yǎng)和維修成本。比如，國(guó)六車(chē)的質(zhì)保要求更完善，一般車(chē)企提供5年內(nèi)或16萬(wàn)公里以?xún)?nèi)質(zhì)保，后處理裝置等部件發(fā)生故障或損壞而導(dǎo)致排放超標(biāo)，由生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)維修，無(wú)需車(chē)主承擔(dān)費(fèi)用。三一重卡搭載的國(guó)六道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)六排放相關(guān)零部件更是提供7年或70萬(wàn)公里的保修服務(wù)，幾乎是全生命周期長(zhǎng)效保護(hù)。

高效率：年檢省時(shí)省事更省錢(qián)

國(guó)六車(chē)和國(guó)五車(chē)有一個(gè)很大的不同，車(chē)上多了一個(gè)小盒子，這是遠(yuǎn)程監(jiān)控。有了小盒子，未來(lái)很可能不用去年檢場(chǎng)，只要遠(yuǎn)程監(jiān)控合格的車(chē)輛，可根據(jù)地方相關(guān)政策免于環(huán)保上線(xiàn)檢驗(yàn)。這將有效節(jié)約車(chē)主的檢測(cè)費(fèi)用和時(shí)間成本，省出時(shí)間多掙錢(qián)。

更保值：限制國(guó)五車(chē)進(jìn)廠(chǎng)政策正式實(shí)施

2022年1月1日起，進(jìn)出鋼廠(chǎng)的運(yùn)輸車(chē)輛必須為新能源或國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)。這是一個(gè)非常值得警惕的信號(hào)，一旦其他行業(yè)跟進(jìn)，卡友花幾十萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)的國(guó)五新車(chē)，可能會(huì)嚴(yán)重貶值，別說(shuō)盈利，車(chē)貸能否按期還清都會(huì)成為問(wèn)題。國(guó)五已停產(chǎn)，隨著時(shí)間推移，接下來(lái)國(guó)五車(chē)配件將很難買(mǎi)，維修維護(hù)沒(méi)有后續(xù)保障。國(guó)六二手車(chē)保值率高，同樣開(kāi)幾年，國(guó)六車(chē)應(yīng)該能多賣(mài)2萬(wàn)元以上。

大趨勢(shì)：清潔環(huán)保是必然

國(guó)六比國(guó)五車(chē)可以減少70%以上的污染物排放，國(guó)六重卡與新能源重卡是實(shí)現(xiàn)清潔運(yùn)輸?shù)慕^對(duì)主力。重卡行業(yè)是減碳過(guò)程中被重要監(jiān)管的行業(yè)，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格實(shí)施是大勢(shì)所趨。從國(guó)一到國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間來(lái)看，排放標(biāo)準(zhǔn)的更新速度越來(lái)越快。現(xiàn)階段買(mǎi)國(guó)六還是國(guó)五車(chē)，這已經(jīng)不是一個(gè)選擇題。

三一國(guó)六：不僅僅是排放升級(jí)

究竟應(yīng)該抄底買(mǎi)國(guó)五還是直接一步到位買(mǎi)國(guó)六？這估計(jì)是大多數(shù)卡友都在糾結(jié)的地方，實(shí)際上大多數(shù)卡友對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有什么排斥心理，因?yàn)樵趪?guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施確定后，已有部分省市提前施行國(guó)六。

例如深圳已施行超過(guò)2年，北京也施行超過(guò)1年多。這些城市作為先驅(qū)者，為卡友提前驗(yàn)證了國(guó)六車(chē)型的技術(shù)成熟度和可靠性。

國(guó)六時(shí)代，三一重卡自主動(dòng)力道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)自己提出更高的要求和挑戰(zhàn)，采用DOC+DPF+SCR+ASC技術(shù)路線(xiàn)，多層技術(shù)層層保障，大跨步進(jìn)入國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)。

2021年7月1日，三一重卡在湖南大區(qū)全面鋪開(kāi)國(guó)六車(chē)型的推廣和銷(xiāo)售，連續(xù)三個(gè)月摘得湖南省內(nèi)國(guó)六車(chē)輛上險(xiǎn)數(shù)第一的佳績(jī)！三一國(guó)六產(chǎn)品已得到市場(chǎng)有效驗(yàn)證，那么國(guó)六時(shí)代，三一動(dòng)力都做了哪些升級(jí)？相較同配產(chǎn)品有哪些優(yōu)勢(shì)？

動(dòng)力更強(qiáng)

1.增壓器采用了“小蝸殼帶旁通閥”結(jié)構(gòu)增壓器，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)低速大扭矩要求的實(shí)現(xiàn)，保證提供充足的“過(guò)量空氣”。

2.高爆壓，由180Bar提升至220Bar，動(dòng)力強(qiáng)勁，扭矩更大。

3.低轉(zhuǎn)速、大扭矩，實(shí)現(xiàn)超載能力強(qiáng)、復(fù)雜工況適用能力強(qiáng)、脫困能力強(qiáng)。

4.道依茨D13發(fā)動(dòng)機(jī)可達(dá)580馬力，功率大，扭矩強(qiáng)。

油耗更省

1.采用2000Bar超高壓燃油噴射技術(shù)、低摩擦技術(shù)，大流量，小蝸殼增壓技術(shù)等，國(guó)六油耗再降6%，綜合油耗比同配產(chǎn)品低2~3L。

2.寬泛的經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)，D13油耗可低達(dá)180g/kWh。

3.采用里卡多TVCS雙渦流燃燒室，油氣充分混合，高效燃燒，不浪費(fèi)每一滴油。

4.自主VCU，變負(fù)載節(jié)油。全新整車(chē)熱管理系統(tǒng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最高效率狀態(tài)（溫度）。

皮實(shí)耐造

1.B10壽命達(dá)200萬(wàn)公里，行業(yè)領(lǐng)先。

2.高溫驗(yàn)證：通過(guò)新疆48℃的高溫測(cè)試。

3.高寒驗(yàn)證：通過(guò)漠河-48℃低溫測(cè)試。

4.高原驗(yàn)證：最高經(jīng)過(guò)5200米測(cè)試，從格爾木逐步上升，翻越唐古拉山口，道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)依舊保持強(qiáng)勁動(dòng)力。

5.高塵驗(yàn)證：發(fā)動(dòng)機(jī)具有很強(qiáng)的密閉性。普通環(huán)境下，3萬(wàn)公里只需檢查空濾除灰；高塵情況下，只需提前去服務(wù)站，質(zhì)保期內(nèi)均免費(fèi)。

6.高鹽驗(yàn)證：采用專(zhuān)用耐腐蝕涂層漆面，耐腐蝕性強(qiáng)。

服務(wù)升級(jí)

1.油氣分離器終身免維護(hù)，價(jià)值6000元。

2.后處理再生周期8000公里。

3.超800家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)五年不限里程質(zhì)保，1年內(nèi)大件只換不修。

4.全面鋪放各類(lèi)配套產(chǎn)品，送DPF免費(fèi)吹灰一次。

5.標(biāo)配10萬(wàn)公里長(zhǎng)效濾芯，價(jià)值1000元。

6.國(guó)六排放相關(guān)零部件提供7年或70萬(wàn)公里的保修服務(wù)，為客戶(hù)提供更長(zhǎng)效保護(hù)。

唯有產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)過(guò)硬，才能應(yīng)對(duì)國(guó)六階段重重考驗(yàn)。三一重卡呢？秉承卡車(chē)傳遞愛(ài)的理念，著眼用戶(hù)利益，內(nèi)部消化了國(guó)六增加的技術(shù)成本和增配成本，堅(jiān)持輸出極致性?xún)r(jià)比的國(guó)六產(chǎn)品。三一國(guó)六產(chǎn)品和服務(wù)直擊用戶(hù)痛點(diǎn)，獲得市場(chǎng)廣泛認(rèn)可！買(mǎi)國(guó)六重卡不用再猶豫，答案已經(jīng)非常明確。

來(lái)源：三一卡友之家

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