近日，經(jīng)中國機械工程學會組織來自機械行業(yè)、中國科學院、高等院校和相關領域的專家推薦，并經(jīng)“中國機械遺產(chǎn)認定”專家委員會審定通過，解放牌CA10型載貨汽車和秦陵銅車馬、勾宗氏提花織機模型、漢陽造步槍、中央機器廠千分尺、1.2萬噸自由鍛造水壓機、及殲6飛機共7項機械遺產(chǎn)入選首批中國機械遺產(chǎn)名錄。

受中國汽車工程學會委托，中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任安慶衡作為“中國機械遺產(chǎn)認定”專家委員會委員，全程參加了評審。安慶衡指出，7項機械遺產(chǎn)見證了我國機械技術與工業(yè)發(fā)展的歷史進程，記錄了我國機械工業(yè)不同發(fā)展階段的重要信息，具有重要的歷史價值、科技價值和社會文化價值。中國機械遺產(chǎn)名錄的發(fā)布，能夠促使更多人關注我國機械遺產(chǎn)，對于我國機械遺產(chǎn)的研究和保護工作，增強國民創(chuàng)新自信和文化自信，提升國民科學文化素養(yǎng)傳承中華文脈具有進一步的推動作用。

在入選首批中國機械遺產(chǎn)名錄的7項機械遺產(chǎn)當中，解放牌CA10型載貨汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)的唯一代表。解放牌CA10型載貨汽車雖以蘇聯(lián)吉斯-150型載貨車為藍本，但其底盤、發(fā)動機、車身等主要部件從毛坯到成品幾乎都由一汽進行生產(chǎn)制造，展現(xiàn)了當時中國汽車工業(yè)技術發(fā)展的重要特點。作為中國第一代國產(chǎn)汽車產(chǎn)品，解放牌CA10型載貨汽車的批量投產(chǎn)結束了中國不能制造汽車的歷史，開創(chuàng)了中國汽車制造業(yè)，促進了新中國工業(yè)、農業(yè)乃至國防工業(yè)的快速發(fā)展，迅速成為中國城鄉(xiāng)交通和運輸主力軍。

安慶衡強調，首輛解放牌CA10型載貨汽車的下線，是中國工業(yè)領域的一次重大技術突破，標志著新中國成功地建立起屬于自已的汽車工業(yè)體系。解放牌CA10型載貨汽車的入選體現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)在機械工業(yè)當中獨具代表性、稀缺性、創(chuàng)新性、典型性和引領性，進一步彰顯了汽車產(chǎn)業(yè)在我國機械工業(yè)領域的重要地位，對于我國機械遺產(chǎn)的研究具有不可比擬的現(xiàn)實意義與參考價值。

量產(chǎn)后的解放牌CA10還被改裝成為各種用途的汽車，包括公交急救車、加油車、運水車、傾卸車、起重車、工程車、冷藏車和閉式車箱載重汽車，并且在軍用越野車領域也有涉及。從1956年首輛下線到1986年停產(chǎn)，解放牌CA10汽車累計生產(chǎn)了128萬輛。在解放牌CA10的基礎上經(jīng)過換型改造、產(chǎn)品開發(fā)升級和電動化、智能化改造，解放汽車技術水平不斷提高，帶動了全國中重型載重汽車的發(fā)展，在中國汽車史上有著舉足輕重的地位。如今，隨著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的持續(xù)推進，長春一汽也以解放牌汽車發(fā)展為起點，經(jīng)過幾十年艱苦奮斗，發(fā)展成為世界500強企業(yè)之一，為中國汽車工業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻。

首批認定的7項中國機械遺產(chǎn)均為1965年以前生產(chǎn)制造，代表“中國制造”機械裝備和其它有代表性工業(yè)制成品及相關技術，在各自領域均具有里程碑意義。中國機械遺產(chǎn)名錄的發(fā)布，是我國機械遺產(chǎn)系統(tǒng)性研究和梳理的階段性成果，在未來，中汽學會還將組織和開展機械遺產(chǎn)專題科普活動，制作及傳播機械遺產(chǎn)主題科普資源，營造全社會重視遺產(chǎn)保護、傳承歷史文化的良好氛圍，打造具有示范性和廣泛影響力的遺產(chǎn)文化科普品牌。